Black Week är förbi och landets e-handlare har kämpat med att skicka ut varor till landets nätshoppare. Men i dag är det inte bara människor som sköter jobbet - vi har fått hjälp av robotarna.
I takt med att e-handeln växer står logistikbranschen inför en omvälvande förändring där automatisering och robotar tar en central plats. Enligt automationsföretaget Kardex kommer det redan år 2025 finnas cirka 50 000 automatiserade lager i världen.
Men är det kanske redan idag så att automatisering är ett måste för att lyckas som e-handlare? Vi ställde frågan till logistikexperten Cecilia Mari Olsson.
"När du når en viss volym så räcker inte lokaler och människor till utan du behöver arbeta smartare och ta hjälp av den teknik som finns tillgänglig för att möta kundernas krav på snabba och billiga leveranser".
Cecilia har jobbat med logistik i 25 år, bland annat på den tyska jätten DHL, e-barnbutiken Jollyroom och DFDS contracts logistics. På Jollyroom var hon som logistikchef med och byggde upp tre lager varav ett är helautomatiskt.
"Inom e-handeln svänger det ofta i volym och då är det svårt att lära upp ny personal på kort tid. Med en automatiserad verksamt är det enklare att växla upp vid viktiga handelshögtider som Black Friday och julhandeln".
I framtiden är Cecilia övertygad om att automatiseringstrenden fortsätter och att det går snabbt. De senaste åren har det kommit nya lösningar som är enklare att sätta upp, exempelvis där lådor staplas på ett vanligt lagergolv och robotar hämtar och lämnar lådorna till personal vid olika plockstationer.
Men att installera nya automatiserade lager- och logistikanläggningar är inget du gör på en kvart - och det finns utmaningar.
"Det krävs ett bra förarbete för att veta vilken lösning som passar just vårt bolag och våra kunder. Och sen är det viktigt att förbättra och jobba strukturerat med affärsdata. När du inte längre kan förlita dig på mänsklig kontroll utan förlitar dig på maskiner så kan du inte ha för mycket avvik".
Castellums logistikchef Hans Sahlin håller med om det finns utmaningar:
"Automation ställer nya krav på byggnadshöjd, belastning, ytjämnhet på golv, portar, sprinklersystem och elkraft. När vi bygger nya byggnader för en kund så kan vi ofta utforma efter kundens krav men i äldre byggnader är anpassningar kostsamma och ibland inte möjliga".
Vad händer med jobben?
En färsk rapport från Precedence Research visar på tillväxt de kommande 10 åren på cirka 16 procent per år, och om tio år kan det vara vanligare med robotar på ett lager än människor.
Men hur kommer det då gå för alla människor som arbetar på våra lager? Cecilia Mari Olsson är inte orolig.
"Det är viktigt att få med sig sin personal och få dom att förstå att dom kan vara en del av resan och lära sig nya sätt att arbeta på. Många gånger finns en rädsla att maskiner ska ersätta deras jobb vilket inte brukar vara fallet, utan man gör det för att klara tillväxt och behöver fortsatt människor som driver verksamheten".
När Cecilia Mari byggde upp Jollyrooms helautomatiska logistikanläggning så valde man inte en helhetslösning utan handlade upp Autostore (en automatiserad lagerlösning. reds. anm.), förpackningsmaskiner, bansystem och etiketteringsmaskiner separat. Vilket visade sig vara långsiktigt bra för kunskapen inom organisationen.
"Det var en tuff resa men gav oss möjlighet att vara med i alla steg och lära oss hur allt fungerade vilket gör att Jollyroom nu har en fantastisk lösning där alla från ledning ner till lagerarbetarna har stor insikt i alla lösningar och kan lösa nästan alla problem som uppstår i det dagliga. Jag tror att vi alla känner en stor stolthet i det vi gjorde och lärde oss otroligt mycket längs resan".
Vill du veta mer?
Castellum är en av Nordens ledande aktörer inom logistik och vi kan hjälpa dig att skapa den mest effektiva logistikkedjan – från större centrallager till mindre lägen för Last Mile.
Du är välkommen att kontakta Hans Sahlin som är ansvarig för Castellums lager- och logistikerbjudande om du vill veta mer: hans.sahlin@castellum.se
Du kan även läsa mer om vårt erbjudande inom lager- och logistik här.
